近日，由我公司参与组拼及改制的 1800 吨架梁起重机在池州长江大桥南岸成功吊装首片钢桁梁，标志着该设备正式交付并投入运行。

图（一）现场吊装图

图（二）现场吊装图

图（三）工厂拼装图

这台1800吨级架梁起重机是目前全球额定起重量最大的架梁起重机，此前已在沪苏通长江公铁大桥和巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥这两大超级工程中历经考验。

去年 4 月，我公司承接了1800吨架梁起重机的组拼与改制任务，其制作难度和焊接标准要求远超预期。公司各部门紧密配合，不辞辛劳地加班加点，秉持精益求精的工作态度，逐一攻克了多项技术难题。最终，我们如期交付，确保了池州长江大桥钢梁的安全、精准起吊，为工程的顺利推进奠定了坚实基础。

池州长江公铁大桥全长 3.1 公里，具备大跨距、重荷载、高速度等显著特点。主桥设计采用主跨 812 米的双层钢桁梁斜拉桥结构，共计 126 个节间，总重量约9.1 万吨。该桥是即将动工的合肥至池州城际铁路全线的控制性工程，同时也是安徽省内第六座跨越长江的公铁大桥。大桥按照“公路+城际铁路+城市轨道交通 ”三位一体过江标准进行建设：上层作为宁枞高速公路的过江通道，设置为双向六车道，设计时速 100 公里/小时；下层则承载两条合池城际铁路线，设计时速250 公里/小时，并预留两条池铜市域铁路线，设计时速 160 公里/小时。大桥建成投运后，将贯通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通动脉，将池州至合肥的行车时间缩短至 1.5 小时。这对于进一步强化皖江区域基础设施建设、优化过江通道布局、推动长三角一体化发展战略的实施具有深远意义。